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澳大利亚现代汽车公司(HMCA)将于明年初推出其Accent轻型汽车的后继车型，其中包括几种情况，包括从墨西哥进口下一代掀背车，转向至今仍秘密的次级柯纳的小型SUV甚至最终回归了以欧洲为中心的i20。
(资料图)
据了解，该公司可能正在等待最终确认去年在全球推出的最新HC系列Accent的右轮驱动版本，并且理想的情况是，随着HC的普及，它将与婴儿跨界车一起出售。小型SUV。据报道，后者可能是即将在不久的将来在国际上亮相的现代卡利诺的变体。
据HMCA首席运营官斯科特·格兰特(Scott Grant)说，这三者可能结合在一起。
格兰特(Grant)在本周在布里斯班推出的Ioniq混合动力和电动小型汽车系列中对GoAuto表示：“我们将在2019年初对此进行宣布。” “我们仍在考虑几种选择，这就是为什么我无法确定一种或另一种方式的原因。
“很有可能会在2019年初发布一款小型SUV的公告，这很有道理。但是，这会取代Accent所做的事情吗，还是以不同的身体形式继续Accent的发展呢?我们必须决定。
“这两个人一起工作吗?亚科纳(Kona)全球SUV会不会来到澳大利亚，而我们终止了Accent?难道不是来到澳大利亚，我们坚持使用口音吗?还是我们两者都有?这些是我们正在寻找的组合。”
自从1986年该商标以原始的X1 Excel浮出水面以来，该口音已经在澳大利亚以一种或另一种形式出售，古老的轻型舱口盖不太可能很快消失。
格兰特说：“该公司正在投资一种新的口音，因此我们可以选择是否采用它。” “而且，该公司很有可能会宣布将其扩大为小型SUV。现代汽车不会脱离其根源。”
Sub-Kona / Carlino婴儿SUV也被称为QXi和Styx，其长度不到4米，将仅用于前轮驱动，并提供1.0升直喷三缸涡轮发动机，并可能双离合器自动变速器作为动力总成选件。
后者表明，这将是一辆比稍大一些的现代Creta小型SUV更先进的汽车，后者大约是四年前发布的，最初是该品牌价格领先的新兴市场立足点。HMCA拒绝了Creta，因为它没有为澳大利亚提供足够的安全技术。
同时，尽管i20的复杂性和技术使其成为有吸引力的选择，但由于从土耳其购买该市场所需的必要高级规格所产生的费用昂贵，因此i20在澳大利亚的可能性最小。
格兰特说：“ i20是我们不断研究的东西，我们之前已经仔细研究过。” “但是，就我们在欧洲范围内可用的安全性和技术规范而言，包括货币和诸如此类的东西，将其以有效的价格降落有点复杂。这对我们是否有意义有关。”
他补充说，2011年在澳大利亚推出的现有RB系列Accent的库存充足，可以看到到2020年为止的轻型汽车。
格兰特透露：“我们将有足够的产量来支持Accent明年的全年销售，因此，到2019年，我们看不到销量或该细分市场有任何风险。” “除此之外，还需要进一步研究，我们必须决定如何处理Accent。New Accent将在全球生产，但会在不同的市场以不同的配置进行生产。”
今年，Accent仍然是澳大利亚最畅销的轻型汽车，尽管它在10月底之前已有13290个新注册，占该细分市场的21.6%，轻松领先第二名的Mazda2(9186辆)。
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