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2021 年推出的电动复古风格雷诺5 概念车将于 2024 年投产。开发工作正在进行中，这家法国公司发布了与姊妹公司日产联合开发的平台的详细信息，以支撑掀背车。
该架构称为 CMF-B EV，是 CMF-B 平台的演变，目前已在数款量产车型中找到，包括 Clio(欧洲最畅销的汽车之一)和在众多海外销售的第二代Juke市场。控制成本是设计团队的首要任务之一，因此大约 70% 的组件在两个平台之间共享。反过来，这将使 CMF-B EV 平台的构建成本比目前支撑电动 Zoe 掀背车的架构便宜约 30%。
雷诺强调该平台是模块化的。轴距和赛道是可以改变的参数之一，因此雷诺、日产和三菱将能够在其上打造多种不同的车身风格。它采用多连杆后桥设计，这在欧洲市场的这一细分市场中是一种不寻常的配置，雷诺正在致力于开发更紧凑的电动机。
现在提供技术规格还为时过早，因此我们需要耐心了解 5 的马力和续航里程。在设计方面，我们预计不会有重大变化;雷诺很可能会淡化5 概念车的更具未来感的造型线索，包括前大灯，但整体比例和对过去车型的参考应在没有重大更新的情况下延续。
雷诺制造了前九辆原型车，其工程师已开始在全球范围内进行测试。这在汽车行业相当普遍：寒冷天气测试正在瑞典北极圈以南的小镇 Arvidsjaur 进行，而其他测试则在远离窥视的私人测试跑道上进行。开发工作将在未来几个月继续进行，量产版 5 计划于 2024 年首次亮相。没有迹象表明这款掀背车将在美国销售;雷诺于 1987 年退出了我们的市场，但推测 CMF-B EV 平台可以在 2020 年代后期支持日产车型并不牵强。
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